空管監視系統（ADS-B）實驗平臺煙臺三航雷達服務技術研究所研制的空管監視系統（ADS-B）平臺，助力高校航空類專業實驗室建設，平臺提供了ADS-B 信號模擬器，ADS-B接收機，ADS-B 發射機，基于北斗短報文的ADS-B發射機等系列產品及教學軟件。同時針對院校、科研院所，我單位還提供多信號制式接收系統，包括現在聯系

ADS-B/A/C信號模擬發生器該信號模擬發生器由發射機和上位機軟件組成，參考DO-260B和D0-181E協議標準模擬產生四通道ADS-B信號和A/C信號。通過上位機軟件配置各通道單位時間內模擬飛機批次、發射功率、發射頻率、報文信息等信號參數，以及配置各通道之間特定批次ADS-B的被交織程度，最終通過四個射頻現在聯系

機載北斗短報文及ADS-B收發一體機民用航空業的高速發展促進空管監視技術的進步，目前主要的監視手段有廣播式自動相關監視（ADS-B）技術、北斗定位數傳系統等等。在嚴苛環境下，需要ADS-B與北斗數傳系統聯合來提高對航空器的飛行監視能力。二、設備功能 定位功能：GPS、北斗雙模定位，將定位信息發送到飛機內的CCMS現在聯系

多站定位系統近年來隨著航空運輸業的快速發展，重大城市的機場及其周邊區域飛機數量急劇增加，高密度的流量致使機場及其附近飛機之間、飛機與地面車輛之間的間距減少，跑到入侵、場面沖突、機場環境影響是有發射，航空安全、航班延誤問題日益突出。因此需要迫切的解決手段。 國際民航組織要求機場安裝的現在聯系

TCAS 飛機防撞系統空中防撞系統（TCAS）是安裝于中、大型飛機的一組電腦系統，用以避免飛機在空中互相沖撞。TCAS的通過飛機上的答詢機確定飛機航向和高度，使飛機之間可以顯示相互之間的距離間隔和高度。目前被廣泛使用的是TCAS II，會用聲音及顯示警告飛行員，第三代空中防撞系統（TCAS III），現在聯系

星載AIS接收機載荷（立方星專用）1.主要性能指標接收機主要性能指標：1) 覆蓋頻段；156.775~162.025MHz；（包括161.975MHz、162.025MHz、156.775MHz、156.825MHz）；2) 單通道帶寬：25kHz；3）接收通道：44) 解調：GMSK；5) 靈敏度：AIS-01現在聯系

星載ADS-B接收機載荷中小衛星專用廣播式自動相關監視系統（ADS-B）是目前全球采用的一項新的空中交通管理系統：采用此系統的民用航空器以一定周期向外廣播本機的屬性、狀態信息、位置信息，這些信號被地面空管系統接收，用以監控航空器、安全管理航線；被空中的飛機接收，可實現相互監視，避免碰撞。ADS-B技術相對于傳統的空現在聯系

星載AIS天線（線天線與微帶天線）煙臺三航雷達提供星載ADS-B、星載AIS一條龍配套服務。該天線適用于中小衛星，與煙臺三航雷達研制的星載AIS接收模塊載荷搭配使用可構成完成的星載AIS接收機載荷。 核心指標： 因AIS信號的頻率比較低，需要根據衛星的要求及結構定制。 增益：≥1dBi 尺寸：線天現在聯系

星載ADS-B微帶天線中小微衛星專用，與煙臺三航雷達研制的星載ADS-B接收模塊載荷搭配使用可以構成完整的星載ADS-B接收機載荷。指標、尺寸可以根據衛星的要求定制。現在聯系

星載ADS-B天線(螺旋天線)星載ADS-B螺旋天線，適用于中小衛星。與煙臺三航雷達研制的星載ADS-B接收模塊載荷可以構成完整的星載ADS-B接收載荷。性能指標與尺寸可以根據衛星的要求定制。 主要性能指標：波段：L對地方向增益：≥7dBi(±25°范圍內)方向性：半橢球極化：右旋圓極化阻抗：50Ω駐波比：現在聯系

便攜式雷達標校設備是一款基于ADS-B（廣播式自動相關監視）和AIS（船舶自動相關監視）信息的雷達性能驗證系統。它通過實時接收空中民航飛機和海上船只播報的靜態數據（飛機：Mode-S號、航班號、機型、航空公司、國別等；船舶：MMSI號、名稱、尺寸、載重等）和動態數據（包括飛機和船舶的經緯度、速度、現在聯系

高速大容量數據存儲設備隨著高速設備的發展，對于裝備中數據的存儲有著越來越高的要求，原來的低容量，窄帶寬的數據記錄系統已經不能滿足先進裝備系統的記錄要求，針對這種高速記錄的需求，本系統主要是提供高帶寬的數據通路來完成對高帶寬數據的高速存儲處理功能，并同時提供標準的計算機平臺對實時數據進行轉存，同時提供方現在聯系